Περιεχόμενο

• Περιεχόμενο: Διαφορά μεταξύ μηχανής 2 περιστροφών και κινητήρα 4 διαδρομών
• Τι είναι το 2 Stroke Engine;
• Τι είναι το 4 Stroke Engine;
• Βασικές διαφορές

Μία πιέτα πίεσης συσκευάζει το καύσιμο, το οποίο στη συνέχεια εκρήγνυται σε 2 διαδρομές. Η διαδρομή άφιξης, η οποία ονομάζεται εγκεφαλική δύναμη, οδηγείται από το καυσαέριο καύσιμο. Μετακινεί τη θήκη του κλειδιού, εκκενώνει τα αέρια αδρανοποίησης και αφήνει νέο καύσιμο και αέρα για την επόμενη κίνηση σε 2 διαδρομές. Η διαδρομή πίεσης συσκευάζει αέρα και καύσιμο. Η τετράχρονη οδήγηση έχει αφαιρεθεί ο συμπιεσμένος αέρας, οδηγώντας προς τα κάτω τον κύλινδρο που στρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα στη διαδικασία και επίσης δίνει αρκετή ζωτικότητα για να οδηγήσει τις άλλες τρεις διαδρομές. Καθώς ο κύλινδρος ανεβαίνει, αποφορτίζει τα αέρια που εξαντλούνται μέσω της βαλβίδας καπνού. Η διαδρομή εισόδου επιτρέπει σε άλλη παροχή καυσίμου και αέρα για την κύρια διαδρομή. Ο κύλινδρος σε μοτέρ 4 ταχυτήτων κάνει τέσσερις διαδρομές που οδηγούν τον στροφαλοφόρο άξονα. Λόγω του βάρους τους και της ποσότητας των πυροδοτήσεων που οδηγούν τον στροφαλοφόρο, αυτοί οι κινητήρες μπορούν απλά να παρέχουν χαμηλές αλλά διατηρούμενες μετρήσεις ζωτικότητας που είναι τέλειες για χρήση σε πράγματα όπως φορτηγά που πρέπει να προχωρήσουν σε μεγάλους διαχωρισμούς χωρίς διακοπή. Με την πολυπλοκότητα, ο κινητήρας 2 διαδρομών είναι κατάλληλος για την παροχή γρήγορων και αιφνίδιων βλαστών δύναμης που δεν διαχειρίζονται για ένα τεντωμένο χρονικό διάστημα. Αυτό το καθιστά ιδανικό για χρήση σε εργαλεία κοπής και σε σκι, που εμποδίζουν κάθε μία από στιγμή. Ένας κινητήρας 2 ταχυτήτων είναι απλούστερος στην κατασκευή, αφού δεν έχει βαλβίδες. Αυτό το καθιστά ελαφρύτερο και μικρότερο για να παράγει. Ένας κινητήρας τεσσάρων διαδρομών απαιτεί πολύπλοκες βαλβίδες για να λειτουργήσει βιώσιμη, καθιστώντας την συντριπτική και δαπανηρή για τη συγκέντρωση. Ο μοτέρ 2 ταχυτήτων δεν απαιτεί καζανάκι λαδιού. Το πετρέλαιο που αναμιγνύεται με το αέριο δεν λιπαίνει αρκετά τον κινητήρα. Είναι κατά μήκος αυτών των γραμμών δεν είναι επιρρεπείς να συνεχίσουμε πολύ. Η δαπάνη της μικρής διάρκειας ζωής και η ανάμιξη του πετρελαίου με τα καύσιμα τους καθιστά δαπανηρές για τη μεγάλη απόσταση. Ένας κινητήρας τεσσάρων διαδρομών δεν απαιτεί λάδι αναμεμειγμένο με το αέριο, επομένως είναι άθλιο να τρέχει. Οι κινητήρες 2 ταχυτήτων δεν είναι όλοι αποτελεσματικοί στην καύση καυσίμων. Ως εκ τούτου, βρωμίζουν τη γη περισσότερο από 4 μοτέρ εγκεφαλικά επεισόδια.

Περιεχόμενο: Διαφορά μεταξύ μηχανής 2 περιστροφών και κινητήρα 4 διαδρομών

• Τι είναι το 2 Stroke Engine;
• Τι είναι το 4 Stroke Engine;
• Βασικές διαφορές
• Εξήγηση βίντεο

Τι είναι το 2 Stroke Engine;

Ένα δίχρονο ή δύο κύκλων, ο κινητήρας είναι ένα είδος εσωτερικού κινητήρα ανάφλεξης που ολοκληρώνει έναν αναγκαστικό κύκλο με δύο διαδρομές (εδώ και εκεί εξελίξεις) του κυλίνδρου εν μέσω ξεσπάσεων αναταράξεων του στροφαλοφόρου άξονα. Σε ένα δίχρονο μοτέρ, το τέλος της διαδρομής ανάφλεξης και η έναρξη της διαδρομής πίεσης συμβαίνουν ταυτόχρονα, με την ικανότητα εισόδου και εξαντλήσεως (ή αναζήτησης) που συμβαίνει εν τω μεταξύ. Οι δίχρονοι κινητήρες έχουν συχνά υψηλή αναλογία ενέργειας προς το βάρος, ως επί το πλείστον σε ένα σφιχτό πεδίο περιστροφικών ταχυτήτων που ονομάζεται "ζώνη δύναμης". Ο δίχρονος κινητήρας που έχει την πίεση μέσα στο βαρέλι πιστώνεται στον σκωτσέζικο αρχιτέκτονα Dugald Clerk, ο οποίος διατήρησε το περίγραμμα του το 1881. Σε κάθε περίπτωση, όπως και οι μετέπειτα δίχρονοι κινητήρες, είχε διαφορετικό βαρέλι φόρτισης. Ο κινητήρας που ψάχνει το στροφαλοθάλαμο, χρησιμοποιώντας το εύρος κάτω από τον κύλινδρο ως αντλία φόρτισης, πιστώνεται ως επί το πλείστον στον Άγγλοχο Joseph Day. Η πρωτεύουσα πραγματικά κοινή λογική δίχρονων κινητήρων αποδίδεται στο Yorkshireman Alfred Angas Scott, ο οποίος άρχισε να δημιουργεί δύο-βαρελιού νερού-ψύκτες το 1908.

Τι είναι το 4 Stroke Engine;

Ένας τετράχρονος κινητήρας (διαφορετικά ονομάζεται τέσσερις κύκλοι) είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης (IC) στον οποίο ο κύλινδρος τερματίζει τέσσερις ξεχωριστές διαδρομές ενώ στρέφει έναν στροφαλοφόρο άξονα. Το θέμα με τους κινητήρες φορτισμένων φορτίων είναι ότι η άνοδος της θερμοκρασίας του συμπυκνωμένου φορτίου μπορεί να προκαλέσει προ-ανάφλεξη. Με την πιθανότητα ότι αυτό συμβαίνει σε λάθος χρόνο και είναι υπερβολικά φλογερό, μπορεί να βλάψει τον κινητήρα. Τα διακεκριμένα μέρη του πετρελαίου έχουν γενικά αλλάξει εστίες εστίασης (τις θερμοκρασίες στις οποίες το καύσιμο μπορεί να αφαιρεθεί από τον εαυτό του). Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην περιγραφή του κινητήρα και του καυσίμου. Η κλίση για το μείγμα καυσίμου που έχει συσκευαστεί στο φως νωρίς περιορίζεται από τη σύνθεση του καυσίμου. Υπάρχουν μερικές αξιολογήσεις του καυσίμου για να υποχρεωθούν τα επίπεδα αντίθεσης των κινητήρων. Το καύσιμο ρυθμίζεται για να αλλάξει τη θερμοκρασία αυτοανάφλεξης. Υπάρχουν μερικές προσεγγίσεις.Καθώς οι μηχανισμοί σχεδιάζονται με υψηλότερες αναλογίες πίεσης, το αποτέλεσμα είναι ότι η προ-ανάφλεξη είναι πολύ πιο τείνει να συμβεί, αφού το μίγμα καυσίμου είναι συσκευασμένο σε υψηλότερη θερμοκρασία πριν από τη σκόπιμη ανάφλεξη. Η υψηλότερη θερμοκρασία, όλες οι πιο βιώσιμες απορρίψεις γεμίζει, για παράδειγμα, το καύσιμο, το οποίο επεκτείνει την αποτελεσματικότητα του κινητήρα πίεσης. Υψηλότερες αναλογίες συμπίεσης υπονοούν επίσης ότι ο διαχωρισμός που μπορεί να ωθήσει ο κύλινδρος για να παραδώσει δύναμη είναι πιο εμφανής (η οποία είναι γνωστή ως αναλογία επέκτασης).

Βασικές διαφορές

1. Ο ήχος του 2χρονου κινητήρα είναι περισσότερο σε σύγκριση με τον ήχο του 4χρονου.
2. Σε αντίθεση με τον κινητήρα 2 διαδρομών, το 4 διαδρομή είναι πιο αποτελεσματικό και φιλικό προς το περιβάλλον.
3. Το αντίθετο, ένας κινητήρας 2 διαδρομών απαιτεί λάδι με καύσιμο.